钢渣透水混凝土影响因素研究Study on Influencing Factors of Steel Slag Pervious Concrete

作　　者：冯敏[1] 郭鹏[2] 王瑞燕[2]

机构地区：[1]西南石油大学现代教育技术中心,四川成都610500 [2]重庆交通大学土木建筑学院,重庆400074

基　　金：重庆市教育委员会自然科学基金项目

出　　处：《重庆交通大学学报:自然科学版》

摘　　要：分析了5年以上的陈化转炉钢渣的化学成分、力学性能以及稳定性能;研究了水胶比、集浆比以及钢渣粒径对透水混凝土强度和透水性能的影响。研究结果表明：集浆比、粒径大小是影响透水混凝土抗压强度和透水系数的关键因素;水胶比对钢渣透水混凝土的透水系数影较大,对28 d抗压强度影响不大。

Chemical composition,mechanical property and stability of 5-year-old converter slag were analyzed;the influences of different water-cement ratio,volume ratio of aggregate to slurry and aggregate size on strength and water permeability of pervious concrete were 

studied.Results demonstrated that volume ratio of aggregate to slurry and aggregate size were key factors in affecting strength and

 water permeability of pervious concrete;water-cement ratio exerted greater influence on steel slag permeability coefficient while 

little on 28d compressive strength.

关 键 词：钢渣 透水混凝土 集浆比 路用性能 steel slag pervious concrete aggregate mortar ratio pavement performance

全文快照：slag；pervious concrete；aggregate mortar ratio；pavement performan ce 钢渣是炼钢工业的固态废弃物。对钢渣废料的再生利用有利于减少耕地占有、减少大气污染，对改善生态环境具有重要作用?。目前，随着现代城市建设的发展，城市地表逐步被高层建筑和不透水混凝土路面覆盖。普通水泥混凝土路面缺乏透水透气性，导致地表植物缺少水分，生长困难；不透气的路面与空气很难进行热量和水分交换，对城市地表温度和湿度的调节能力较弱，容易带来“热岛效应”，带来许多环境方面的负面影响。此外，不透水的路面容易积水，降低道路行驶的舒适性和安全性J。笔者以钢渣为集料，研究集浆比对钢渣透水混凝土的路用性能影响。1 原材料及试验方法1．1 原材料粗集料：采用重钢集团陈化5年以上的老渣，首先对其进行筛分和破碎，生产出粒径范围包括2．36 ～4．75 mm、4．75～9．5 mm、9．5～13．2 mlYl单级配；然后对钢渣进行物理化学性能检测。由于钢渣废料中含有不稳定的f—CaO成分，所以要对其稳定性进行检测分析，判定钢渣用于路面材料的可行性。依据JTG E 42-2005《公路工程粗集料试验规程》进行钢渣活性及膨胀性试验。